本报综合外媒报道 骑自行车通勤不仅低碳环保，还能缓解城市交通拥堵，有利于个人健康。然而，英国当前的自行车出行率远低于欧洲其他国家的平均水平。据英国格拉斯哥大学近日报道，该校社会学教授辛迪·格雷（Cindy Gray）等人在《运动与积极生活前沿》期刊上发表了“自行车国家计划”成果。格雷等人与英国企业合作开发、测试和优化多层面公司干预措施，成功处理了多项阻碍英国成年人骑自行车上班的因素，为企业和社区创造多种福祉。

　　格雷等人对2017年英国自行车协会发表的全国自行车骑驶障碍与态度数据进行了描述性二次分析，并针对14999名英国成年人调研了阻碍他们骑自行车的因素。研究人员发现，缺乏安全感、恶劣天气和缺乏闲暇时间是影响受访者骑自行车的重要因素。格雷等人与英国汇丰银行员工开展了焦点小组讨论，明确了10个个人层面、2个社会层面和5个组织层面阻碍员工骑自行车的因素。

　　格雷认为，那些从未骑过自行车、近一年内未骑车和偶尔骑车的员工是自行车国家计划的重点改善对象。针对此类人群的干预措施包括教育、说服、激励、培训、环境重组、赋能等内容。英国汇丰银行参与调查的68名员工被研究人员分成3组，研究人员针对其中2组进行了干预，在疫情前完成了为期9周的自行车训练课程，包括信息交流互动环节、行为改变技巧、自行车保养培训、实用越野自行车技能和公路团体骑行活动等。

　　试点结果显示，格雷等人的干预措施增强了员工骑自行车的安全感、信心和动力。每位员工每周骑自行车上班的频率平均增加了3次。接下来，研究人员将通过大范围随机对照试验，重点考察干预措施的长期有效性和成本效益。格雷希望，在不久的未来，自行车国家计划能走进更多企业和社区，在提高英国自行车出行参与率的同时，实现个人健康和公共卫生、经济和环境效益的最大化。

　　（刘雨微/编译）